Bahn zahajuje slevovou ofenzívu: Takto klesají ceny vašich vstupenek!

Bahn zahajuje slevovou ofenzívu: Takto klesají ceny vašich vstupenek!

Deutsche Bahn stojí před výzvou zlepšit využití svých dálkových vlaků. Podle informací z ZVW Využití vlaků ICE a IC bylo v prvních čtyřech měsících roku 2025 kolem 44 procent. Přestože toto číslo představuje mírné zlepšení ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, zůstává pod ročním cílem 50 procent. Slabý duben, charakterizovaný staveništi a prodlouženými cestovními dobami, poptávku opět utlumil.

Stefanie Berk, obchodní a marketingová manažerka pro dálkovou dopravu u Deutsche Bahn, uvedla, že mnoho potenciálních cestujících v současnosti hledá alternativy. K tomu patří i zdravá konkurence Statista jak se železnice snaží optimalizovat své služby. Železnice chce na svou dálkovou dopravu přilákat více cestovatelů, a to zejména v době státních svátků.

Nové slevové akce pro věrnost zákazníků

Za účelem stimulace poptávky plánují Deutsche Bahn různé slevové akce pro různé skupiny cestujících. Nové nabídky zahrnují slevy pro mladší a starší cestující i pro obchodní cestující. Včasní ptáci, kteří si rezervují letenky více než čtyři týdny předem, získají slevu 20 procent z ceny flex, kterou lze zdarma zrušit až jeden den před cestou. Kromě toho se počet jízdenek Super Sparpreis Young pro mladé do 26 let zdvojnásobí na 30 000 každý den, přičemž ceny začínají na 12,99 eur za cesty ICE, jako např. denní zprávy hlášeno.

Deutsche Bahn navíc v březnu nabídnou více než jeden milion dalších levnějších jízdenek, aby získali zpět ztracené cestující, kteří odstoupili kvůli zpožděním a vysokým cenám. Obzvláště levné zájezdy jsou k dispozici pro trasy jako Stuttgart-Heidelberg nebo Hamburg-Brémy od 9,99 eur a pro Frankfurt-Kolín nad Rýnem nebo Berlín-Lipsko od 14,99 eur. Tyto úsporné ceny jsou často levnější než běžná cena flex, ale vyžadují, abyste byli vázáni na konkrétní vlaky.

Konkurence a výzvy

Konkurence na dopravním trhu je silná, zejména ze strany Deutschlandticket a poskytovatelů dálkových autobusů, kteří také nabízejí nízké ceny jízdenek. Deutsche Bahn také plánují rozsáhlý program renovace s cílem modernizovat 41 silně frekventovaných koridorů do roku 2030. To je nezbytné, protože přesnost v roce 2024 byla historicky špatná a více než třetina vlaků měla zpoždění, což podkopalo důvěru cestujících.

Zůstává však naděje, že nová opatření a slevy budou mít pozitivní dopad na chování cestujících a že využití vlaků bude možné neustále zvyšovat. Zvyšováním nabídek úsporných cen a zaměřením na různé cílové skupiny chtějí Deutsche Bahn trvale zvyšovat atraktivitu svého trhu dálkové dopravy.