Kaos i S-Bahn-trafikken: Udsendelse af akutlæge forårsager massive forsinkelser!

Kaos i S-Bahn-trafikken: Udsendelse af akutlæge forårsager massive forsinkelser!

Onsdag aften den 28. maj 2025 var der betydelige forsinkelser og delvise aflysninger på alle S-Bahn-linjer i Stuttgart. Årsagen til problemerne var et akut lægeligt indgreb mellem stoppestederne Stuttgart Hauptbahnhof og Schwabstrasse. Højt krzbb.de Stuttgart S-Bahn anbefaler, at passagerer tjekker de aktuelle forbindelser online, før de starter deres rejse og er opmærksomme på meddelelserne og visningerne på perronen.

Virkningen af ​​den akutte medicinske intervention var bemærkelsesværdig. Linje S1, S2 og S3 var særligt hårdt ramt og blev tirsdag morgen konfronteret med akutlægetjenester. Hvordan Stuttgart nyheder rapporteret, fandt hændelsen sted omkring klokken 9.30 på Österfeld togstation, hvor en person blev ramt af en S-Bahn og desværre døde. Det føderale politi udelukker uretfærdigt spil, hvilket ikke mindsker begivenhedens tragedie.

Berørte linjer og aktuelle køreplaner

Den aktuelle køreplan for de berørte strækninger er som følger:

• S1: Fährt ohne Halt vom Stuttgarter Hauptbahnhof nach Stuttgart-Vaihingen.
• S2: Verkehrt zwischen Schorndorf und Waiblingen sowie zwischen Filderstadt und Stuttgart-Vaihingen.
• S3: Fährt nur zwischen Backnang und Bad Cannstatt.
• S4: Endet in Stuttgart-Feuerbach und beginnt auf den oberen Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs.
• S5: Befährt die gleiche Strecke wie die S4.
• S6: Fährt nur zwischen Weil der Stadt und Stuttgart-Zuffenhausen.

Derudover viser en tabel de løbende opdaterede forsinkelser og aflysninger af S-Bahn og opdateres hvert tiende minut. Dette er beregnet til at hjælpe passagererne bedre med at tilpasse sig den aktuelle situation.

Langvarige problemer i S-Bahn-nettet

De kortsigtede vanskeligheder er ikke de eneste udfordringer, som Stuttgart S-Bahn står over for. Fra december 2023 vil der være en væsentlig begrænsning af køreplanen s-bahn-chaos.de rapporteret. Høje niveauer af sygdom blandt lokoførere og mangel på tilstrækkeligt uddannet personale er afgørende. Derudover skal et stort antal køretøjer ombygges til den nye ETCS-styrings- og sikkerhedsteknologi, hvilket også fører til fejl.

Punktligheden af ​​S-Bahn-tog har allerede vakt passioneret debat, da 6-minutters punktligheden er under målet på 94,5 %. De kommende tidsplanændringer forudsætter, at 15-minutters frekvensen kun opretholdes indtil klokken 19.00. på hverdage. Der er ikke længere 15-minutters intervaller om lørdagen, undtagen på linje S6/S60.

De annoncerede restriktioner forventes at vare i mindst et år, hvilket repræsenterer en vedvarende udfordring for passagererne og kan bringe yderligere usikkerhed ind i første halvdel af 2026.