Tempo 30 i Remshalden: Borgere protesterer mod trafikbeslutninger!

Tempo 30 i Remshalden: Borgere protesterer mod trafikbeslutninger!

I Remshalden kommune er indførelse af en hastighedsbegrænsning på 30 km/t på flere bystrækninger i centrum for diskussionen. Den 2. juni 2025 blev det meddelt, at denne regulering blev søgt særligt for de berørte ruter i Grunbach, Geradstetten og Rohrbronn på grund af støj- og trafiksikkerhedsaspekter. Dette er en del af støjhandlingsplanen samt foranstaltninger til forvirrende zebraoverfartssituationer i Rohrbronn. På trods af disse officielle planer er der betydelige bekymringer og modstand, især fra lokalrådet og CDU's parlamentariske gruppe, som anser beslutningen for at være imod flertallet af befolkningens vilje. Talsmand for CDU's parlamentariske gruppe Felix Wiesner var kritisk og rejste spørgsmålet om, hvorvidt beslutningen virkelig var i overensstemmelse med borgernes behov.

Borgerdeltagelse om emnet var iværksat på forhånd. Det begyndte den 5. marts og slutter den 15. april 2025. Remshaldens beboere har mulighed for at udtrykke deres meninger og forslag via e-borgerportalen www.e-buerger.remshalden.de at udtrykke. Baggrunden for denne foranstaltning er en bekymring hos BWV Remshalden, som ønsker at tage borgernes meninger alvorligt og inddrage dem i beslutningstagningen. Historisk set har emnet fartgrænser allerede været drøftet i kommunens tekniske udvalg den 17. november 2014, hvor behovet for hastighedstilpasninger på hovedvejene blev drøftet og en tilsvarende ansøgning til Stuttgarts regionsråd blev drøftet.

Argumenter for og imod hastighedsgrænsen på 30 km/t

I debatten om indførelsen af ​​hastighedsgrænse 30 er der argumenter både for og imod. Fortalere hævder, at sænkning af hastigheden kan øge bycentrenes attraktivitet og forbedre livskvaliteten gennem reduceret støjforurening. Derudover er målet at forbedre trafiksikkerheden ved at reducere hastigheden, selvom for høj hastighed ikke er identificeret som hovedårsagen til trafikulykker.

Modstandere af hastighedsgrænsen på 30 km/t hævder derimod, at mange bilister næsten aldrig kører hurtigere end 30 km/t, og at mindst to ekstra trafikskilte pr. kryds vil være nødvendige for at kommunikere den nye regulering. Aktuelle diskussioner viser, at borgernes meninger er afgørende i denne sag, og at der skal findes en afbalanceret løsning.

Berørte områder og fremtidige skridt

De berørte vejstrækninger i Remshalden er klart definerede: I Grunbach strækker undersøgelsen sig fra krydset Wiesenstraße til Hagenlocher Elektrotechnik, i Geradstetten fra krydset Gaisgasse til krydset Hirschgasse og i Hebsack fra krydset Remsstraße til Alte Kelter. Borgerne opfordres også til at komme med yderligere forslag til hastighedsnedsættelse, som vil sætte dem i stand til aktivt at deltage i udformningen af ​​trafikpolitikken i Remshalden.

På baggrund af de intensive diskussioner bliver det interessant at se, hvordan lokale beslutningstagere reagerer på resultaterne af borgerundersøgelsen, og hvilke langsigtede løsninger, der findes i forhold til trafiksikkerhed og livskvalitet i samfundet.