洪水一年后:维斯劳夫塔尔走上正常之路

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维斯劳夫塔尔洪水灾害一年后:雷姆斯-穆尔区维斯劳夫塔尔铁路的重建和复兴回顾。

Ein Jahr nach der Flutkatastrophe im Wieslauftal: Rückblick auf den Wiederaufbau und die Wiederbelebung der Wieslauftalbahn im Rems-Murr-Kreis.
维斯劳夫塔尔洪水灾害一年后:雷姆斯-穆尔区维斯劳夫塔尔铁路的重建和复兴回顾。

洪水一年后:维斯劳夫塔尔走上正常之路

维斯劳夫塔尔发生毁灭性洪灾一年后,该地区继续受到其后果的影响。 2024 年 6 月袭击山谷的海啸造成了毁灭性的影响。鲁德斯伯格集市广场的水位达到惊人的 1.80 米。不过,虽然鲁德斯伯格的外观现在给人留下了整洁的印象,但尚未实现完全正常。最近的许多改善,例如干净的街道和新粉刷的外墙,都是灾后努力的结果。然而,正如《斯图加特新闻报》报道的那样,几乎没有任何明显的证据表明一年前给许多人带来创伤的可怕事件。

尽管发生了外部变化,但受影响社区的内部恢复却是另一回事。重建工程正在如火如荼地进行,但与此同时,洪水的冲击效应却逐年变得不那么明显,尽管许多市民对洪水的记忆仍保留着很长一段时间。许多领域的重建工作已取得进展,但该地区如何迅速恢复经济和社会稳定仍是一个问题。

聚焦交通基础设施

洪水灾害中的另一个重要方面是 Wieslauftalbahn。洪水严重破坏了这里,因此从绍恩多夫到鲁德斯贝格的火车交通不得不无限期停止。目前,该铁路线的​​修复已被确定为优先项目。部分路线的施工工作预计最早于 2025 年 11 月开始,以恢复交通。据 SWR 报道,对该项目的政治支持被视为对受影响社区的积极信号。

预计修复费用约为500万欧元,远低于最初预计的2000万欧元。其中大部分费用由保险承担,而学区则需要自己承担 50 万欧元。如果没有保险的帮助,舍恩多夫和鲁德斯伯格将不得不自己承担一半的费用,这将大大增加财务负担。 Wieslauftalbahn 的持续运营和维护由各市政府负责。

展望与挑战

该铁路线能否在 2025 年第一季度重新开放,很大程度上取决于可用的建筑公司。这一过程中的一个挑战是很难找到拥有足够产能的公司,其中一些公司目前正忙于其他项目,例如柏林的 Innotrans 火车展。此外,部分列车还需要拆除并进行大修才能恢复运营。

洪涝灾害后的重建不仅是基础设施方面的挑战,也是受灾社区迈向正常生活的一步。鲁德斯伯格和绍恩多夫的人们乐观地认为,这些振兴措施不仅可以增强该地区的流动性,还可以增强该地区的经济。