Vuosi tulvan jälkeen: Wieslauftal matkalla kohti normaalia

Vuosi tulvan jälkeen: Wieslauftal matkalla kohti normaalia

Vuosi Wieslauftalin tuhoisan tulvakatastrofin jälkeen alue kärsii edelleen seurauksista. Kesäkuussa 2024 laaksoon osuneella hyökyaallolla oli tuhoisia vaikutuksia. Rudersbergin torilla vedenkorkeus nousi dramaattisesti 1,80 metriin. Mutta vaikka Rudersbergin ulkonäkö jättää nyt siistin ja siistin vaikutelman, täydellistä normaalia ei ole vielä saavutettu. Monet viimeaikaisista parannuksista, kuten puhtaat kadut ja vastamaalatut julkisivut, ovat seurausta katastrofin jälkeen tehdyistä ponnisteluista. Siitä huolimatta, että Stuttgarter Nachrichten raportoi, on tuskin mitään näkyvää näyttöä niistä kauheista tapahtumista, jotka traumatisoivat monia ihmisiä vuotta aiemmin.

Ulkoisesta muutoksesta huolimatta vaikutuspiirissä olevien yhteisöjen sisäinen toipuminen on eri asia. Jälleenrakennusprojektit ovat täydessä vauhdissa, mutta samaan aikaan tulvan shokkivaikutus vähenee vuosi vuodelta, vaikka muistot tulvasta jäävät monille kansalaisille mieleen pitkään. Jälleenrakennus on edistynyt monilla aloilla, mutta kysymys on edelleen siitä, kuinka nopeasti alue voi saada takaisin taloudellisen ja sosiaalisen vakautensa.

Keskity liikenneinfrastruktuuriin

Toinen tärkeä näkökohta tulvakatastrofin yhteydessä on Wieslauftalbahn. Tulvat vaurioittivat tätä pahoin, joten junaliikenne Schorndorfista Rudersbergiin jouduttiin pysäyttämään määräämättömäksi ajaksi. Rataradan korjaus on nyt määritelty prioriteettihankkeeksi. Reitin osan rakennustyöt on tarkoitus aloittaa jo marraskuussa 2025 liikenteen palauttamiseksi. Kuten SWR raportoi, tämän hankkeen poliittinen tuki nähdään myönteisenä signaalina kärsiville yhteisöille.

Arvioidut korjauskustannukset ovat noin 5 miljoonaa euroa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin alun perin arvioitu 20 miljoonaa euroa. Suurin osa näistä kuluista on vakuutuksen kustannuksella, kun taas piiri odottaa omaa 500 000 euron osuutta. Ilman vakuutusapua Schorndorf ja Rudersberg olisivat joutuneet kattamaan puolet kustannuksista itse, mikä olisi lisännyt taloudellista taakkaa merkittävästi. Vastuu Wieslauftalbahnin jatkuvasta toiminnasta ja ylläpidosta on kunnilla.

Näkymät ja haasteet

Rataradan uudelleen avaaminen vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä riippuu vahvasti käytettävissä olevista rakennusyrityksistä. Haasteena tässä prosessissa on vaikeus löytää yrityksiä, joilla on riittävästi kapasiteettia käytettävissä, joista osa on tällä hetkellä kiireisiä muissa projekteissa, kuten Berliinin Innotrans-junamessuilla. Lisäksi jotkin junat on myös poistettava ja niihin on tehtävä suuri kunnostus ennen kuin liikennöintiä voidaan jatkaa.

Tulvakatastrofin jälkeinen jälleenrakennus ei ole vain infrastruktuurihaaste, vaan se on myös askel kohti normaalia onnettomuudesta kärsineille yhteisöille. Rudersbergin ja Schorndorfin asukkaat ovat optimistisia, että nämä elvyttämistoimenpiteet voivat vahvistaa liikkuvuuden lisäksi myös alueen taloutta.