Suche
Mein Konto
Pericol de fulger în Sachsenheim: astăzi vor fi controale pe Ludwigsburger Straße!
Radarele actuale în Sachsenheim pe 29 mai 2025: radare mobile pe Ludwigsburger Straße pentru monitorizarea vitezei.
Pericol de fulger în Sachsenheim: astăzi vor fi controale pe Ludwigsburger Straße!
Astăzi, 29 mai 2025, o capcană de viteză mobilă din Sachsenheim atrage o atenție sporită pe străzi. După cum news.de raportează camera de viteză Straße (coded-zip). 74343 în Großsachsenheim) la nivelul Evangelisches Lichtenstern-Gymnasium. Viteza maximă permisă acolo este de 30 km/h, ceea ce ar putea reprezenta o provocare deosebită pentru mulți utilizatori ai drumului.
Raportul de capcană a fost înregistrat la ora 15:20. astăzi, dar locația exactă a capcanei a rămas neclară până la ora 16:18, potrivit raportului. Controlurile vitezei au o tradiție îndelungată în Germania de a monitoriza respectarea limitelor maxime de viteză. Această măsură, care este realizată din 1959, este menită să îmbunătățească comportamentul de conducere și să combată cea mai frecventă cauză a accidentelor, după cum explică bussgeldkatalog.net.
Amenzi și toleranțe pentru încălcări
Dacă depășiți limita de viteză, infractorii rutieri se pot aștepta la amenzi, puncte în Flensburg sau chiar la interdicții de conducere. Amenzile depind de tipul de încălcare și de locația excesului de viteză, fie în zone urbane sau extraurbane. Catalogul amenzilor pentru încălcări intra-locale arată astfel:
| Depășire (în km/h) | Amenda (în euro) |
|---|---|
| pana la 10 | 30 |
| 11 – 15 | 50 |
| 16 – 20 | 70 |
| 21 – 25 | 115 (1 punct) |
| 26 – 30 | 180 (interdicție de conductor de o lună) |
| 31 – 40 | 260 (interdicție de conductor de o lună) |
| 41 – 50 | 400 (1 lună interdicție de conductor) |
| 51 – 60 | 560 (2 luni interdicție de conductor) |
| 61 – 70 | 700 (3 luni interdicție de conductor) |
| ciuma 70 | 800 (3 luni interdicție de conductor) |
Sunt reglementate și toleranțele radarelor mobile: la viteze sub 100 km/h se face o deducere de 3 km/h, în timp ce la viteze mai mari se scade 3 la sută din valoarea măsurată. Ca urmare, unele modele de camere de viteză au o precizie de măsurare mai mică, ceea ce poate duce la deduceri de toleranță mai mari, după cum confirmă informațiile de la bussgeldkatalog.org.
Contextul tehnologic al monitorizării vitezei
Camerele de viteză folosesc o varietate de tehnologii pentru a măsura viteza vehiculelor. Cea mai comună metodă este măsurarea radar, care utilizează efectul Doppler. Cu această tehnologie, undele electromagnetice sunt emise de sistemul radar și reflectate înapoi de vehicule. Dacă viteza este depășită, se face o fotografie a vehiculului. Există, de asemenea, metode alternative de monitorizare a vitezei, cum ar fi dispozitivele laser și sistemele de urmărire video, care sunt, de asemenea, utilizate.
În prezent, în Germania există aproximativ 4.500 de radare staționare, în timp ce radarele mobile sunt utilizate în principal pentru verificări limitate în timp. Aceste controale de viteză sunt un mijloc crucial de îmbunătățire a siguranței rutiere, evaluarea radarelor fiind efectuată de poliție și autoritățile de reglementare regionale. Acestea urmăresc pedepsirea încălcărilor rutiere și, dacă este posibil, prevenirea accidentelor, în timp ce veniturile din amenzi beneficiază adesea bugetele municipale.