Vodikova strategija u okrugu Rems-Murr: Veliki neuspjeh je neizbježan!

Vodikova strategija u okrugu Rems-Murr: Veliki neuspjeh je neizbježan!

Prošlo je pet godina otkako je pokrenuta vodikova strategija okruga Rems-Murr, s velikim očekivanjima u to vrijeme za razvoj alternativnog izvora energije. No kako zvw.de izvještava, provedba je posljednjih godina postala manje važna. Nekadašnja euforija uvelike je prigušena stvarnošću sporog napretka vodikove tehnologije.

Središnji problem je kašnjenje u otvaranju planirane punionice vodika u Ameisenbühlu u Waiblingenu. Još uvijek nedostaje potreban elektrolizer, što onemogućuje rad stanice. Osim toga, pogon na vodik za Wieslauftalbahn, od milja zvan "Wiesel", smatran je neekonomičnim, što predstavlja veliku prepreku u strategiji.

Trenutni razvoj i izazovi

Okrug Rems-Murr aktivno promiče tehnologiju vodika od 2020. Strategija je izvorno bila izgrađena na tri stupa koji su trebali pokriti različite aspekte upotrebe vodika. Glasno [rems-murr-kreis.de]. ontroller%5D=Newsartikel&tx_hwnews_hwnews%5BcurrentPage%5D=1&tx_hwnews_hwnews%5BnewsartikelId%5D=1810&cHash=6f5159b6059e6df1d39b518503be7436) Prvi stup, otvaranje vodika punionica i korištenje autobusa na vodik, gura se naprijed. Jedan od glavnih projekata je osnivanje tvrtke Hy.Waiblingen koja povezuje gradske komunalne službe, GP Joule i Sveučilište primijenjenih znanosti Esslingen. Međutim - a to predstavlja značajan izazov - rad punionice vodika vjerojatno neće pokriti troškove, što znači da će lokalna tijela, poput općinskog vijeća i mjesnog vijeća, morati snositi povezani deficit.

Drugi aspekt strategije je obrazovanje. U inovativnom pristupu, radionica za učenje o tehnologiji budućnosti postavlja se u Backnang Commercial School, također poznatoj kao HyLab. Namjera je upoznati mlade ljude s vodikovom tehnologijom u ranoj fazi i integrirati je u nastavne jedinice o obnovljivim energijama. Osnovno financiranje je već planirano u gospodarskom planu.

Perspektive korištenja vodika

Trenutna strategija također uključuje nabavu vlakova na vodik za Wieslauftalbahn. Unatoč tome, istraživanja pokazuju da su vlakovi na vodik skuplji od svojih analoga na bateriju. Sastanak udruženja za posebne namjene sada daje prednost baterijskom električnom rješenju, koje će vjerojatno eliminirati vodikove vlakove.

Izazovi korištenja vodika su složeni. Prema ikts.fraunhofer.de, vodik se može koristiti kao skladište kemikalija u sustavima obnovljive energije, ali za to se mora stvoriti pouzdana infrastruktura. Vozila s pogonom na vodik, posebno u industriji i sektoru mobilnosti, zahtijevaju odgovarajuće benzinske postaje i tehnologije kako bi se učinkovito koristila. Stvaranje ekonomične i pristupačne vodikove infrastrukture stoga je preduvjet za prihvaćanje ovih tehnologija.

Osim infrastrukture, provode se istraživanja novih tehnologija kako bi se otvorio put vlakovima i vozilima na vodikov pogon. To znači da vodik ne samo da bi mogao poslužiti kao izvor energije za smanjenje emisija CO2 u industriji, već i igrati ključnu ulogu u prometnom sektoru, gdje je potreba za hitnim djelovanjem zbog nedovoljno smanjenih emisija.

Ukratko, može se reći da se vodikova strategija okruga Rems-Murr suočava s velikim izazovima. Ostaje za vidjeti kako će se sudionici nositi s trenutačnim preprekama i hoće li se prvotno postavljeni ciljevi moći ostvariti.