基希海姆交通混乱：当局因未能获得批准而受到严厉批评！

基希海姆交通混乱：当局因未能获得批准而受到严厉批评！

在基希海姆交通连接的审批过程中，提交了一份报告，检查了污染最严重的交叉路口区域。结果发现，两个十字路口在某些时间被列为“超载”，但没有考虑额外的 KVA 交通量。分析表明，即使条件更好，这些杂交的性能也从未发生负面变化。这些结果对于当地交通基础设施的规划和实施非常重要，因为它们可以更好地了解交通状况。

然而，RPS的排放控制审批权限是有限的，因为它只能在法定范围内考虑邻近地区的交通状况。尽管如此，通过与 B 27 的连接，该设施的基本交通可达性被考虑。在这种情况下，交通状况糟糕且不会变得更糟的结论被认为是还原性的，这并不是 RPS 决定的基础。这填补了有关该地区交通状况讨论的一个重要空白。

加速审批法案及其影响

在国家层面，联邦政府推出了《审批加速法案》（VGenVBG），该法案于2023年12月29日生效。德国依赖高效的交通基础设施，该法案旨在加速重要的交通基础设施项目，实现整个交通网络的现代化。由于审批流程漫长且优先顺序不明确，交通基础设施的扩建严重延迟，因此迫切需要进行开发。

• Das VGenVBG zielt darauf ab, Genehmigungsverfahren für Straßen- und Schienenprojekte zu beschleunigen.
• Ein einheitlicher Genehmigungszeitraum für TEN-Projekte wird eingeführt.
• Das Gesetz verbesserte die Digitalisierung der Genehmigungsprozesse.

一个特别重要的方面是将某些项目归类为“压倒性的公共利益”，从而优先考虑这些项目，从而能够更快地实施。这意味着一些以前面临重大组织障碍的项目现在可以更有效地实施。新设立的十个交通项目审批程序的四年期限可以帮助所有相关方，从当局到项目发起人，更快地找到解决方案。

总体而言，基希海姆面临的区域挑战是在更大的背景下提出的，反映了德国为创建更高效​​的交通基础设施所做的努力。这种向更快的审批和更有组织的项目迈出的一步是朝着正确方向迈出的一步。有关当前发展的更多信息可以在以下文章中找到 比蒂格海姆报纸 和 埃劳 。