Forgalmi káosz Kirchheimben: A hatóságokat tűz alá vetették, mert nem kapták meg az engedélyt!

Forgalmi káosz Kirchheimben: A hatóságokat tűz alá vetették, mert nem kapták meg az engedélyt!

A kirchheimi közlekedési kapcsolat engedélyezési eljárása során jelentést nyújtottak be, amely a legszennyezettebb kereszteződési területeket vizsgálta. Kiderült, hogy két kereszteződést bizonyos időpontokban „túlterheltnek” minősítettek, de nem vették figyelembe a többlet KVA-forgalmat. Az elemzés azt mutatja, hogy ezeknek a kereszteknek a teljesítménye soha nem változott negatívan, még akkor sem, ha a körülmények jobbak voltak. Ezek az eredmények fontosak a helyi közlekedési infrastruktúra tervezése és megvalósítása szempontjából, mivel jobban rávilágítanak a közlekedési helyzetre.

Az RPS-ben az immisszió-ellenőrzés engedélyezési hatósága azonban korlátozott, mert a környező kerületek forgalmi helyzetét csak törvényi keretek között tudja figyelembe venni. Ennek ellenére a létesítmény alapvető közlekedési elérhetősége a B 27-es csatlakozáson keresztül adottnak tekinthető. Ebben az összefüggésben azt a következtetést, hogy a forgalom rossz, és nem romolhat, csökkentő hatásúnak tekintették, ami nem volt az RPS döntésének alapja. Ez egy fontos hiányt pótol a régió közlekedési helyzetéről szóló vitában.

A gyorsulási törvény jóváhagyása és hatása

Országos szinten a szövetségi kormány bevezette a jóváhagyási gyorsulási törvényt (VGenVBG), amely 2023. december 29-én lépett hatályba. Németország a hatékony közlekedési infrastruktúrától függ, és ennek a törvénynek a célja a fontos közlekedési infrastrukturális projektek felgyorsítása és a teljes közlekedési hálózat modernizálása. A fejlesztésre sürgősen szükség volt, mert a hosszú engedélyezési folyamatok és a rossz rangsorolás jelentősen késleltette a közlekedési infrastruktúra bővítését.

• Das VGenVBG zielt darauf ab, Genehmigungsverfahren für Straßen- und Schienenprojekte zu beschleunigen.
• Ein einheitlicher Genehmigungszeitraum für TEN-Projekte wird eingeführt.
• Das Gesetz verbesserte die Digitalisierung der Genehmigungsprozesse.

Kiemelten fontos szempont egyes projektek „nyomós közérdekű” minősítése, amely prioritást ad, és ezáltal gyorsabb megvalósítást tesz lehetővé. Ez azt jelenti, hogy egyes projektek, amelyek korábban jelentős szervezeti akadályokkal szembesültek, most hatékonyabban hajthatók végre. A TEN-közlekedési projektekre vonatkozó jóváhagyási eljárások újonnan megállapított négyéves határideje segíthet minden érintett félnek, a hatóságoktól a projektgazdákig, hogy gyorsabban találjanak megoldást.

Összességében a kirchheimi regionális kihívások szélesebb összefüggésbe kerülnek, amely tükrözi a hatékonyabb közlekedési infrastruktúra létrehozására irányuló erőfeszítéseket Németországban. Ez a gyorsabb jóváhagyások és szervezettebb projektek irányába tett lépés a helyes irányba tett lépés. Az aktuális fejleményekről további információ a cikkben található Bietigheim újság és Eylaw.