Chaos de la circulation à Kirchheim : les autorités sous le feu des critiques pour non-obtention de l'autorisation !

Chaos de la circulation à Kirchheim : les autorités sous le feu des critiques pour non-obtention de l'autorisation !

Lors du processus d'approbation du raccordement routier à Kirchheim, un rapport a été présenté, examinant les zones de carrefour les plus polluées. Il est apparu que deux carrefours étaient classés comme « surchargés » à certains moments, mais sans tenir compte du trafic KVA supplémentaire. L'analyse montre que les performances de ces croisements n'ont jamais changé négativement, même lorsque les conditions étaient meilleures. Ces résultats sont importants pour la planification et la mise en œuvre des infrastructures de transport locales car ils éclairent davantage la situation du trafic.

Cependant, le pouvoir d'approbation du contrôle des immissions dans le RPS est limité car il ne peut prendre en compte la situation du trafic dans les quartiers voisins que dans les limites légales. Néanmoins, l'accessibilité de base aux transports de l'installation via la connexion à la B 27 a été considérée comme assurée. Dans ce contexte, la conclusion selon laquelle le trafic était mauvais et ne pouvait pas empirer a été considérée comme réductrice, ce qui n'a pas motivé la décision du RPS. Cela comble une lacune importante dans le débat sur la situation du trafic dans la région.

Loi sur l'accélération de l'approbation et son influence

Au niveau national, le gouvernement fédéral a introduit la loi sur l'accélération des autorisations (VGenVBG), entrée en vigueur le 29 décembre 2023. L'Allemagne dépend d'une infrastructure de transport efficace et cette loi vise à accélérer d'importants projets d'infrastructures de transport et à moderniser l'ensemble du réseau de transport. Ce développement était nécessaire de toute urgence car les longs processus d’approbation et la mauvaise priorisation avaient considérablement retardé l’expansion de l’infrastructure de transport.

• Das VGenVBG zielt darauf ab, Genehmigungsverfahren für Straßen- und Schienenprojekte zu beschleunigen.
• Ein einheitlicher Genehmigungszeitraum für TEN-Projekte wird eingeführt.
• Das Gesetz verbesserte die Digitalisierung der Genehmigungsprozesse.

Un aspect particulièrement important est la classification de certains projets comme étant d’« intérêt public majeur », ce qui leur donne la priorité et permet ainsi une mise en œuvre plus rapide. Cela signifie que certains projets qui se heurtaient auparavant à d’importants obstacles organisationnels pourraient désormais être mis en œuvre plus efficacement. Le nouveau délai de quatre ans pour les procédures d'approbation des projets de transport RTE pourrait aider toutes les parties concernées, des autorités aux promoteurs de projets, à trouver plus rapidement des solutions.

Dans l’ensemble, les défis régionaux de Kirchheim s’inscrivent dans un contexte plus large qui reflète les efforts visant à créer une infrastructure de transport plus efficace en Allemagne. Cette évolution vers des approbations plus rapides et des projets plus organisés est un pas dans la bonne direction. De plus amples informations sur les développements actuels peuvent être trouvées dans les articles de Journal de Bietigheim et Eylaw.