Nach Angaben des Chefs der russischen Verkehrsaufsichtsbehörde haben russische Flugzeuge in den letzten 15 Monaten rund 2.000 Flüge mit veralteter Sicherheitsausrüstung durchgeführt.
Viktor Basargin, Chef von Rostransnadzor, sagte diese Woche auf einer Ausschusssitzung des russischen Parlaments, dass die gegen Russland verhängten westlichen Sanktionen dazu führten, dass einige russische Fluggesellschaften abgelaufene Sicherheitsausrüstung nicht ersetzen könnten.
„Mehrere hundert außerplanmäßige Inspektionen von Fluggesellschaften […] „Es hat sich gezeigt, dass Unternehmen, die westliche Ausrüstung betreiben, einen Mangel an Komponenten und Probleme mit der Versorgung mit Verbrauchsmaterialien haben“, wurde er von der Zeitung „Kommersant“ zitiert.
Herr Basargin sagte, das Hauptproblem liege bei den Dutzenden kleinerer russischer Fluggesellschaften und nicht bei ihren wichtigsten Fluggesellschaften wie Aeroflot, die ebenfalls eine Erklärung veröffentlichten, in der sie bestritten habe, die Sicherheitsmaßnahmen gekürzt zu haben.
„Alle Ersatzteile unterliegen einer strengen Eingangskontrolle auf Einhaltung der Qualitätsanforderungen, der Herkunftsgeschichte und verfügen über die erforderlichen Zertifikate“, wurde Aeroflot zitiert.
Die Kommentare von Herrn Basargin, Chef von Rostransnadzor, kamen, nachdem eine russische Oppositionswebsite eine Untersuchung veröffentlicht hatte, in der behauptet wurde, Aeroflot habe seinem Kabinenpersonal gesagt, es solle keine Meldungen mehr über defekte oder fehlende Sicherheitsausrüstung abgeben.
Die Proekt-Untersuchung zitierte Interviews mit Mitarbeitern sowie eine angeblich im März 2022 an Mitarbeiter des Unternehmens gesendete E-Mail, in der sie aufgefordert wurden, Störungen nur mündlich zu melden, anstatt sie in Protokollbüchern zu registrieren.
Es zitierte einen leitenden Flugbegleiter mit der Aussage, man habe ihm mitgeteilt, dass einige Gegenstände nicht ausgetauscht werden könnten, und einen Mitarbeiter des Bodenpersonals mit der Aussage, dass die Sicherheitsdokumentation für einige seiner Flugzeuge abgelaufen sei.
Der Telegraph wandte sich an Aeroflot mit der Bitte um einen Kommentar zur Proekt-Untersuchung, worauf das Unternehmen jedoch nicht öffentlich reagierte.
Angesichts des Mangels an Komponenten für die Flugzeugwartung kündigte der Kreml Anfang des Jahres an, die „Kannibalisierung“ zu legalisieren und es Ingenieuren zu ermöglichen, wartungsfähige Teile aus Flugzeugen zu entnehmen, um andere in der Luft zu halten.
Aeroflot wurde aus dem Luftraum in Europa und Nordamerika verbannt, da westliche Reise- und Wirtschaftssanktionen gegen Russland seit der groß angelegten Invasion Russlands verhängt wurden und ihre Routen in die Türkei, nach Zentralasien, China und zu bei Russen beliebten Urlaubszielen wie Ägypten und Thailand eingeschränkt wurden.
Es spielt immer noch eine wichtige Rolle bei der Bereitstellung von Inlandsflügen für Russland, seine Dienste wurden jedoch eingeschränkt, da viele Flughäfen nahe der Grenze zur Ukraine geschlossen sind.
Quelle: The Telegraph
