In Karlsruhe brodelt es: Am 14. November wird der Planungsausschuss des Gemeinderates über eine umstrittene Neugestaltung der Kreuzung Kriegsstraße/Brauerstraße/Reinhold-Frank-Straße entscheiden. Die Stadt hat einen klaren Favoriten für die sicherere Gestaltung des Radverkehrs, doch dieser Vorschlag sorgt für massive Kritik. Die Fahrrad- und Fußgängerlobby ist alles andere als begeistert und sieht in den Plänen nicht die Lösung für die bestehenden Probleme, wie ka-news.de berichtet.
Die Stadt hat zwei Umbauvarianten für die Kreuzung entworfen. Der bevorzugte Plan sieht vor, den Radweg zwischen den beiden von Autos genutzten Fahrbahnen zu führen, eine Lösung, die bereits auf der restlichen Kriegsstraße umgesetzt wurde. Die zweite Variante, die als „niederländische Schutzkreuzung“ bekannt ist, würde den Radweg am äußeren Rand der Fahrbahn entlangführen. Diese Option wird jedoch von der Stadt nicht favorisiert, da es in Deutschland noch keine Erfahrungswerte gibt.
Konflikte zwischen Verkehrsteilnehmern
Beide Vorschläge stoßen auf Widerstand. Der Fuß- und Radentscheid, ein Bürgerbegehren in Karlsruhe, kritisiert, dass die bevorzugte Variante den Konflikt zwischen Rad- und Autofahrern lediglich auf einen längeren Bereich verschiebt, ohne ihn tatsächlich zu lösen. Die „niederländische Schutzkreuzung“ wird als problematisch für sehbehinderte Personen angesehen, da sie den Radweg ungeschützt überqueren müssten.
Die Lobby fordert daher, beide Varianten abzulehnen und die Stadt zu Nachbesserungen aufzufordern. Sie schlagen ein vierphasiges Signalprogramm vor, das Konflikte zwischen abbiegenden Autos und geradeaus fahrenden Radfahrern vermeiden soll. Ein neues Ampelprogramm könnte die Sicherheit erhöhen, indem es den Radfahrern und Rechtsabbiegern nacheinander Grün gibt.
Ein Blick auf die NaturRADtour
Doch nicht nur die Kreuzung sorgt für Diskussionen. Karlsruhe hat auch eine neue Initiative ins Leben gerufen: die NaturRADtour. Diese familienfreundliche und barrierefreie Route verbindet auf bis zu 48 Kilometern fünf Naturräume, darunter die Rheinebene und den Hardtwald. Sie führt durch sieben Schutzgebiete und bietet den Bürgern die Möglichkeit, die Natur rund um die Stadt zu genießen, wie karlsruhe.de berichtet.
Die NaturRADtour ist nicht nur ein Schritt in Richtung umweltfreundlicher Mobilität, sondern auch ein Zeichen für die Bemühungen der Stadt, den Radverkehr zu fördern und die Lebensqualität zu erhöhen. Während die Diskussion um die Kreuzung weitergeht, zeigt diese Initiative, dass Karlsruhe auch in anderen Bereichen aktiv an der Verbesserung der Radinfrastruktur arbeitet.
Die kommenden Entscheidungen des Planungsausschusses könnten weitreichende Folgen für die Sicherheit und den Komfort der Radfahrer in Karlsruhe haben. Die Stadt steht vor der Herausforderung, den Bedürfnissen aller Verkehrsteilnehmer gerecht zu werden und gleichzeitig innovative Lösungen zu finden, die den Radverkehr fördern.
