Toyota en Daimler fuseren: een nieuwe reus op de vrachtwagenmarkt!

Toyota en Daimler fuseren: een nieuwe reus op de vrachtwagenmarkt!

Hino Motors, de vrachtwagendivisie van Toyota, heeft vandaag aangekondigd dat het gaat fuseren met Daimler Truck-dochter Mitsubishi Fuso. Deze aankondiging komt als reactie op de toenemende onzekerheid veroorzaakt door Amerikaanse handelstarieven en nieuwe concurrenten uit China. De fusie heeft tot doel een nieuwe, sterke Japanse vrachtwagenfabrikant te creëren om het concurrentievermogen van de sector te vergroten Onderzoeker gemeld.

De integratie van de twee bedrijven zal naar verwachting in april 2026 voltooid zijn. Gedurende deze periode zijn Daimler Truck en Toyota van plan om elk een belang van 25 procent te bezitten in de nieuw opgerichte beursgenoteerde holding. De resterende 50 procent zou mogelijk verkocht kunnen worden aan de Prime Market van de Tokyo Stock Exchange, hoewel exacte details nog niet beschikbaar zijn.

Strategische doelstellingen van de fusie

De belangrijkste doelstellingen van de fusie zijn het verbeteren van de operationele efficiëntie op het gebied van onderzoek, ontwikkeling en productie en het elektrificeren van de productportfolio's van beide merken. De nieuwe holdingmaatschappij, die in Tokio zal worden gevestigd, zal 100 procent van de aandelen in Mitsubishi Fuso en Hino Motors bezitten. Karl Deppen, de CEO van Fuso, zal ook CEO zijn van de nieuwe holdingmaatschappij, terwijl de overeenkomst nog moet worden goedgekeurd door de relevante besturen, aandeelhouders en autoriteiten. Luidruchtig Elektrisch wordt de fusie omschreven als ‘werkelijk historisch’.

Beide bedrijven zijn van plan de basis van de auto-industrie in Japan en Azië te versterken. Dit omvat de ontwikkeling van nieuwe modellen die gebruik maken van innovatieve brandstoffen en technologieën, waaronder elektrische en waterstofaangedreven vrachtwagens en autonome rijsystemen. Deze stap is vooral belangrijk omdat Japanse autofabrikanten hun concurrentiekracht in de sector van elektrische voertuigen hebben verloren. De grootste markt voor elektrische voertuigen ter wereld wordt momenteel gedomineerd door China, geleid door bedrijven als BYD, dat zijn internationale expansie voortzet.

Focus op technologie en duurzaamheid

De samenwerking omvat ook het gebruik van CASE-technologieën (Connected, Autonomous, Shared, Electric) om uitdagingen op het gebied van koolstofneutraliteit en logistieke efficiëntie aan te pakken. Waterstof wordt gezien als een cruciaal onderdeel van de elektrificatiestrategie, vooral omdat Toyota een leidende rol speelt in de ontwikkeling van brandstofcellen. Daarnaast heeft Mitsubishi Fuso al de eCanter, een lichte batterij-elektrische vrachtwagen, op de markt en neemt het deel aan een consortium om oplossingen voor batterijvervanging te verkennen.

De aandelen van Hino Motors daalden met meer dan 12 procent na de aankondiging van de fusie, wat de grote onzekerheid en interesse in de markt onderstreepte. Met deze fusie positioneren Daimler Truck en Toyota zich niet alleen als sterke concurrenten in de trucksector, maar richten ze zich ook op de toekomst van mobiliteit in het kader van nieuwe technologieën en duurzame oplossingen.