Toyota a Daimler se spojily: ​​Nový gigant na trhu nákladních vozidel!

Toyota a Daimler se spojily: ​​Nový gigant na trhu nákladních vozidel!

Hino Motors, divize nákladních vozidel společnosti Toyota, dnes oznámila, že se sloučí s dceřinou společností Daimler Truck Mitsubishi Fuso. Toto oznámení je reakcí na rostoucí nejistotu způsobenou americkými obchodními tarify a novými konkurenty z Číny. Fúze má za cíl vytvořit nového silného japonského výrobce nákladních vozidel pro zvýšení konkurenceschopnosti odvětví, jako je kupř Tazatel hlášeno.

Očekává se, že integrace obou společností bude dokončena do dubna 2026. Během této doby plánují Daimler Truck a Toyota každý držet 25procentní podíl v nově vytvořené kótované holdingové společnosti. Zbývajících 50 procent by mohlo být potenciálně prodáno primárnímu trhu tokijské burzy, i když přesné podrobnosti zatím nejsou k dispozici.

Strategické cíle fúze

Hlavním cílem fúze je zlepšit provozní efektivitu ve výzkumu, vývoji a výrobě a také elektrifikovat produktová portfolia obou značek. Nový holding, který bude sídlit v Tokiu, bude vlastnit 100 procent akcií Mitsubishi Fuso a Hino Motors. Karl Deppen, generální ředitel Fuso, bude také generálním ředitelem nové holdingové společnosti, přičemž dohodu ještě musí schválit příslušné představenstva, akcionáři a úřady. Hlasitý Elektrický fúze je popsána jako „skutečně historická“.

Obě společnosti hodlají posílit základnu automobilového průmyslu v Japonsku a Asii. To zahrnuje vývoj nových modelů, které využívají inovativní paliva a technologie, včetně elektrických a vodíkových nákladních vozidel a systémů autonomního řízení. Tento krok je obzvláště důležitý, protože japonští výrobci automobilů ztratili konkurenceschopnost v sektoru elektrických vozidel. Největšímu světovému trhu s elektrickými vozidly v současnosti dominuje Čína v čele se společnostmi jako BYD, která se prosazuje ve své mezinárodní expanzi.

Zaměřte se na technologii a udržitelnost

Spolupráce bude také zahrnovat využití technologií CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) k řešení problémů s uhlíkovou neutralitou a logistickou efektivitou. Vodík je považován za klíčovou součást strategie elektrifikace, zejména proto, že Toyota hraje vedoucí roli ve vývoji palivových článků. Navíc Mitsubishi Fuso již má na trhu eCanter, lehký bateriový elektrický nákladní automobil, a účastní se konsorcia, které zkoumá řešení výměny baterií.

Akcie Hino Motors po oznámení o fúzi klesly o více než 12 procent, což zvýraznilo vysokou nejistotu a zájem na trhu. Tímto spojením se Daimler Truck a Toyota staví nejen jako silní konkurenti v sektoru nákladních vozidel, ale zaměřují se také na budoucnost mobility v rámci nových technologií a udržitelných řešení.