BERLIN (AP) – Deutschland will das Ladenetz des Landes für Elektroautos massiv ausbauen und in den nächsten drei Jahren 6,3 Milliarden Euro (6,17 Milliarden US-Dollar) ausgeben, da erwartet wird, dass immer mehr Autofahrer von Verbrennerautos auf klimafreundlichere Fahrzeuge umsteigen .
Der Verkehrsminister des Landes hat am Mittwoch einen „Masterplan“ zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur vorgelegt, den das Kabinett von Bundeskanzler Olaf Scholz früher am Tag verabschiedet hatte.
„Wir sind nicht irgendein Automotive-Standort, sondern einer der weltweit führenden. Und deshalb ist es uns wichtig, dass das, was wir vorbereiten, gut gelingt“, sagte Volker Wissing vor Reportern in Berlin. „Wir brauchen einen zukunftsorientierten, bedarfsgerechten und nutzerfreundlichen Ausbau der flächendeckenden Ladeinfrastruktur.“
Der Anteil von Elektrofahrzeugen in Deutschland stieg nach Angaben des deutschen Kraftfahrtbundesamtes im Jahresvergleich um 24,8 % auf einen Gesamtanteil von 14,6 % aller neu zugelassenen Pkw.
Es gibt rund 70.000 Ladepunkte im Land, aber nur 11.000 davon sind Schnellladestationen, sagte das Ministerium.
Das reicht nicht aus, um den aktuellen Bedarf ausreichend zu decken, und wird es noch weniger sein, da die Zahl der Elektroautos schnell wächst. Es gibt auch große Unterschiede in der Verfügbarkeit von Ladepunkten zwischen Großstädten und ländlichen Gebieten, wo es noch schwieriger ist, Ladestationen zu finden.
Ziel der Bundesregierung ist es, bis 2030 1 Million öffentlich zugängliche Ladepunkte im Land zu haben.
Um die Zahl der Ladepunkte zu erhöhen, wird die Bundesregierung unter anderem Grundstücke vor allem entlang von Autobahnen bereitstellen, auf denen neue Ladestationen errichtet werden können. Privaten Besitzern von Elektroautos werden subventionierte Pläne zur Installation von Solarmodulen in ihren Häusern angeboten, um ihre Autos über Nacht aufzuladen.
Auch das elektrische Laden soll benutzerfreundlicher werden, mit neuen digitalen Angeboten, die Fahrern zeigen, wo sie ihr Auto unterwegs laden können, oder online nachsehen können, wie viel die verschiedenen Ladepunkte verbrauchen, sagte der Minister.
Ein weiteres Problem, das die Regierung angehen möchte, ist die Vorbereitung des Stromnetzes des Landes auf die steigende Nachfrage, da immer mehr Menschen auf Elektroautos umsteigen.
„Wir rechnen in den nächsten Jahren mit einem exponentiellen Anstieg der zugelassenen Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb und müssen uns darauf vorbereiten“, sagte der Minister.
Der Umstieg der Deutschen vom Verbrenner auf Elektroautos spielt eine Schlüsselrolle, um die Klimaziele der Bundesregierung für den Verkehrssektor zu erreichen.
Die Umstellung auf Elektroautos wurde auch durch eine Mischung aus regulatorischem Druck, Steuererleichterungen, verbesserter Batteriereichweite und einer größeren Auswahl an zu kaufenden Fahrzeugen vorangetrieben.
Europa im Allgemeinen führt den Vorstoß zu batteriebetriebenen Autos an, da Elektrofahrzeuge in den Mainstream eintreten, und hat versprochen, Autos mit Verbrennungsmotor bis 2035 auslaufen zu lassen.
Doch nicht nur in Deutschland, sondern fast überall auf dem Kontinent ist die Verfügbarkeit von Ladepunkten ein Problem.
„In den meisten Ländern der Europäischen Union gibt es entlang der Straßennetze nicht nur eine unzureichende Anzahl von Elektro-Ladepunkten, sondern die überwiegende Mehrheit von ihnen lädt nicht schnell genug“, sagte der Verband der europäischen Automobilhersteller.
Oder wie der Bundesminister sagte: „Elektromobilität wird sich nur durchsetzen, wenn das Laden so einfach ist wie das Tanken heute.“
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Quelle: APNews
