Stuttgart

Brexit schadet dem Handel mit der EU, sagt Public Accounts Committee

Die Brexit-Bürokratie hat Großbritanniens Handel mit der EU geschädigt, und die Situation könnte sich verschlechtern, wenn die Regierung nicht mit Brüssel zusammenarbeitet, um die Überfälle in britischen Häfen zu reduzieren, sagte der Ausgabenwächter des Parlaments.

Nur wenige Stunden nach der Ernennung von Jacob Rees-Mogg zum Minister für Brexit-Möglichkeiten heißt es in einem Bericht des parteiübergreifenden Ausschusses für öffentliche Konten (PAC), dass die seit Anfang des Jahres bestehenden Grenzkontrollen die Geschäftskosten erhöht und den Handel mit der EU „unterdrückt“ hätten .

Der PAC sagte, es bestehe das Risiko, dass sich die Situation im September verschlechtern würde, wenn strengere Kontrollen von der EU durchgeführt werden und eine prognostizierte Erholung des Welthandels nach Covid den Verkehr durch britische Häfen erhöht.

Die Vorsitzende des Ausschusses, Meg Hillier, forderte die Minister auf, die Hafensysteme und die Infrastruktur zu modernisieren, insbesondere in Dover, und sagte, sie habe „wiederholt Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von Änderungen der Handelsvereinbarungen auf Unternehmen aller Größen geäußert, und wir bleiben besorgt“.

Die Warnung kam, nachdem ein Chef der Speditionsbranche sagte, Lkw-Fahrer müssten sich möglicherweise daran gewöhnen, an arbeitsreichen Tagen vier Stunden in Dover anstehen zu müssen. Kilometerlange Schlangen von LKWs, die darauf warten, in den wichtigen Handelshafen zu gelangen, waren in den ersten Wochen des Jahres 2022 ein regelmäßiger Anblick.

Maßnahmen, die Lastwagen dazu zwingen, auf der A20 anzuhalten, um zu verhindern, dass Dover verstopft wird, wurden in diesem Jahr bereits 20 Mal umgesetzt, verglichen mit 69 Mal im gesamten Jahr 2021.

Rod McKenzie, Exekutivdirektor für Politik und öffentliche Angelegenheiten der Road Haulage Association, sagte, Grenzkontrollen nach dem Brexit „bedeuten Reibung, wo es keine gab“ und Spediteure würden sich mit langen Verzögerungen zu Spitzenzeiten vertraut machen.

Im Rahmen des von Boris Johnson im Dezember 2020 ausgehandelten Brexit-Deals führte die EU nach einer einjährigen Übergangszeit im Januar 2022 vollständige Einfuhrkontrollen ein. Die britische Regierung beabsichtigte, dasselbe zu tun, hat sich aber im letzten Jahr dreimal verzögert, und der PAC-Bericht besagt, dass Beamte keine „vollständige Zusicherung geben konnten, dass sie dies nicht noch einmal tun würde“.

„Es bleibt noch viel zu tun, um Einfuhrkontrollen einzuführen und insbesondere sicherzustellen, dass Händler und Spediteure in den 27 EU-Mitgliedstaaten bereit sind, wenn die Kontrollen schrittweise eingeführt werden“, fügte der Bericht hinzu.

Als Teil des Upgrades muss das Vereinigte Königreich die Hafenausrüstung und die Grenzkontrollen bis September anpassen, um große Störungen für Urlauber und Transportunternehmen zu vermeiden, wenn die EU auf biometrische Identitätskontrollen umstellt, die Reisende zwingen würden, ihre Fahrzeuge zu verlassen.

Hillier sagte, die Regierung habe behauptet, sie werde bis 2025 „die effektivste Grenze der Welt“ entwickeln, was sie als „bemerkenswertes Ziel“ bezeichnete, aber „es ist angesichts des heutigen Stands optimistisch“.

Sie fügte hinzu: „Eines der großen Versprechen des Brexit war es, britischen Unternehmen den Spielraum zu geben, ihre Produktivität und ihren Beitrag zur Wirtschaft zu maximieren – was jetzt auf dem langen Weg zur Erholung von der Pandemie noch dringender benötigt wird. Die einzigen erkennbaren Auswirkungen sind bisher jedoch erhöhte Kosten, Papierkram und Verzögerungen an der Grenze.

„Das PAC hat wiederholt über die Brexit-Vorbereitung berichtet, und bei jedem Schritt gab es Verzögerungen bei den versprochenen Fristen. Es ist an der Zeit, dass die Regierung die Probleme ehrlich anspricht, anstatt zu viel zu versprechen.“

Beamte des Innenministeriums befinden sich in Gesprächen mit den französischen Behörden darüber, wie die neuen Kontrollen durchgeführt werden können, ohne Warteschlangen zu verursachen, aber der Bericht beschrieb sie als „in einem frühen Stadium“.

Die Prognosen der Kosten für Unternehmen werden voraussichtlich gesenkt, obwohl nicht klar ist, um wie viel, heißt es in dem Bericht.

Im Jahr 2019 schätzte die HMRC, dass die Einhaltung neuer Zollvorschriften Unternehmen im Vereinigten Königreich und in der EU jährlich 15 Mrd. GBP kosten könnte. „Die HMRC teilte uns im November mit, dass sie ihre Schätzung für 2019 nicht aktualisiert habe, es aber Hinweise darauf gebe, dass die Kosten für Unternehmen unter dieser Schätzung liegen würden“, heißt es in dem Bericht.

Die Regierung sagte, sie werde weiterhin mit EU-Partnern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Grenzregelungen funktionieren.

Quelle: TheGuardian

Ein guter Tipp ist auch regelmäßig auf der Facebook-Seite Mein Stuttgart vorbeizuschauen. Zahlreiche News, Ratgeber und Jobs in Stuttgart und Umgebung.



Auch interessant

Wahlbetrug in Deutschland?

Wahlbetrug in Deutschland? – Illegale Wahlwerbung bei der Bundestagswahl?

Deutsche Parteien nutzen geheime Nutzer-Daten für ihren Wahlkampf Alle Parteien, die im Bundestag vertreten sind, …

Hinterlasse einen Kommentar

mehr
Erlaubt HTML-tags und Attribute: <a href="" title=""> <blockquote> <code> <em> <strong>