Pažnja, alarm radara! Ovako će vas danas uhvatiti u Leonbergu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Saznajte sve o mobilnim radarima za brzinu u Leonbergu, trenutnim lokacijama radara za brzinu i nadzoru prometa 27. lipnja 2025.

Erfahren Sie alles über mobile Radarfallen in Leonberg, aktuellen Blitzerstandorten und Verkehrsüberwachung am 27.06.2025.
Saznajte sve o mobilnim radarima za brzinu u Leonbergu, trenutnim lokacijama radara za brzinu i nadzoru prometa 27. lipnja 2025.

Pažnja, alarm radara! Ovako će vas danas uhvatiti u Leonbergu!

Dana 27. lipnja 2025. pozornost u Leonbergu, posebno na Mahdentalstraße, bit će usmjerena na praćenje brzine putem mobitela. Ovo je trenutno jedino mjesto za mobilne radare u gradu. Ova lokacija je važna jer se lokacije za praćenje prometa mogu stalno mijenjati, što praćenje čini fleksibilnijim. Brzina radara na Mahdentalstrasse ograničena je na 60 km/h, iako točna lokacija radara za sada još nije službeno potvrđena ( vijesti.de ).

Mobilni radari od velike su važnosti u nadzoru prometa. Koriste se za određivanje brzine vozila i obično koriste radarske ili laserske tehnologije. Glavne prednosti ovih mobilnih uređaja su efekt iznenađenja i ciljano praćenje žarišta nezgoda, što može pridonijeti povećanju sigurnosti u prometu. U Njemačkoj trenutno postoji oko 4400 stalno instaliranih radarskih mjernih uređaja, dok je mobilna kontrola često manje vidljiva i stoga se može učinkovitije koristiti ( bussgeldkatalog.org ).

Tehnološki i sigurnosni aspekti

Obično se kaže da mobilne bljeskalice bljeskaju samo u jednom smjeru. Snimaju i broj registarske pločice i lice vozača kako bi ga fotografirali ako vozi prebrzo. Osnovni mehanizam radarske zamke radi putem Dopplerovog efekta: vozila odašilju i reflektiraju radarske valove. Brzina se određuje na temelju promjene udaljenosti između odašiljača i prijamnika. Prilikom prekoračenja brzine izrađuje se dokumentacija u obliku fotografija, a ponekad i videa koji se mogu koristiti za praćenje prometa ( bussgeldkatalog.org ).

Važan aspekt u raspravi o radarima za brzinu je odgovornost. U Njemačkoj je vozač odgovoran, što znači da se često koriste prednji radarski uređaji, dok se u Austriji koristi sustav odgovornosti vlasnika, koji anonimizira vozača. Osim toga, postoje vrijednosti tolerancije za mjerenja: Pri brzinama do 100 km/h oduzima se 3 km/h; Osim toga, vrijednost tolerancije je 3 posto brzine ( bussgeldkatalog.org ).