Suche
Mein Konto
Zniszczone szyny: generalny remont kolei trwa cztery lata dłużej!
Deutsche Bahn przedłuża generalny remont ważnych tras kolejowych do 2035 roku w celu poprawy punktualności i niezawodności.
Zniszczone szyny: generalny remont kolei trwa cztery lata dłużej!
Deutsche Bahn boryka się ze znacznym opóźnieniem w planach modernizacji sieci kolejowej. Obecnie zakończenie generalnego remontu kilkudziesięciu ważnych linii kolejowych zaplanowano na rok 2035. O czteroletnim przedłużeniu ogłoszono niedawno na forum branżowym, gdzie propozycję zaprezentowano innym firmom i stowarzyszeniom transportowym. Kolej realizuje zatem swój długoterminowy cel, jakim jest trwała poprawa niewydolnej sieci kolejowej i dostosowanie infrastruktury do nowoczesnych standardów. To raportuje Gazeta Okręgowa.
Modernizacja obejmuje około 40 ruchliwych linii kolejowych w Niemczech, których remonty wielokrotnie prowadziły do ograniczeń w ruchu podróżnym i towarowym. Głośny codzienne wiadomości Liczba przeprowadzanych co roku renowacji korytarzy zostanie zmniejszona z pierwotnie planowanych sześciu do zaledwie czterech lub pięciu. Kroki te mają pomóc w osiągnięciu równowagi pomiędzy branżą budowlaną, potrzebami inwestycyjnymi i wymaganymi dostosowaniami mocy produkcyjnych.
Kontekst planów restrukturyzacyjnych
Pierwotny cel, jakim było zakończenie generalnego remontu do początku lat trzydziestych XX wieku, był krytykowany jako motywowany politycznie i nierealistyczny. W branży pojawiły się już wezwania ze strony konkurentów transportu towarowego do wprowadzenia zmienionego harmonogramu. Pierwszą ukończoną trasą była Riedbahn na trasie Frankfurt – Mannheim, natomiast na ten rok zaplanowano remont połączenia Hamburg – Berlin.
List od spółki zależnej DB InfraGo, który został wysłany do innych firm transportowych, potwierdza nowe plany i potrzebę rozmów z branżą kolejową, stowarzyszeniami i krajami związkowymi. Zanim rząd federalny podejmie ostateczną decyzję, dialogi te są niezbędne do przeglądu możliwych skutków renowacji.
Wpływ na pasażerów
Pomimo wyzwań Deutsche Bahn spodziewa się, że finalne prace doprowadzą do zauważalnej poprawy punktualności i niezawodności transportu dalekobieżnego. Celem kolei jest osiągnięcie punktualności na poziomie 80 procent do 2027 r., co stowarzyszenie pasażerów Pro Bahn postrzega jako ambitny, ale potencjalnie konieczny cel.
Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, jak nowe plany wpłyną na codzienne życie podróżnych i ogólną infrastrukturę transportową. Dalsze kroki i dostosowania zależą w dużej mierze od nadchodzących dyskusji i decyzji.